Топливные затраты Маунт авиакомпании

Авиакомпании огромные потребители топлива. Топливные затраты более высоки чем даже цена воздушных судн. Приплаты до высшей точки в истории авиакомпаний вместе с топливными затратами на всей цене показателя времени. Авиабилеты и авиакомпании живут и умирают на их способности одно заполняют вверх плоскости и номер два, управляет их топливными затратами. Авиакомпании рабата могл держать полеты полным для того чтобы приказать для того чтобы покрыть цены и сдержать цены низким, но ушиблены в ежеквартальных заработках каждое увеличение цен на топливо времени.

Когда цены на топливо остаются высокими, вы часто видите массивнейшие ухудшающиеся спирали и отрицательные вращения участка в штоках авиакомпании. Опять она совсем о цене и подаче топлива. Она представил интерес когда мы слышим беседу нашей государственной задолженности и как важно которая. «Нация нет в опасности финансовохозяйственного бедствия просто потому что она задолжает деньгам.» Подача топлива несколькими времен важне чем подач, потому что с правильными подачей и экономиями маштаба, каждая вещь работает более лучше и каждый выигрывает. Едоки имеют более низкая цена и больше выборов; правительства имеют большие налоговые доходы должные к больше коммерции и больше работ оплачивая в систему; индустрия имеет более высокие профиты и больше дег, котор нужно расширить; движения фондовой биржи вверх обеспечили большие преимущества для тех которые держат пари на сильном Америка и поэтому большом облечении в новых компаниях которые предусматривают рационализаторство и научные исследования и разработки для того чтобы улучшить подачу каждой вещи мы знаем. Говорящ преимуществ подачи топлива к правительству в налоговых доходах, как раз думайте полностью топлива правительство использует на всех уровнях? Неимоверное количество на каждом уровне; настолько неимоверно что они вместе с частным предприятием тратят миллионы долларов пробуя к давати в численном выражении более эффективным методам. Воинские пользы так много заправляют топливом его имеют его иметь запасы и месторождения нефти и заключенные контракт вне рафинадные заводы. Оно имеет около достаточно поставку для вся страна на 60-90 дней в зависимости от наших уровней консервации в ситуации кризиса. Воевать войну принимает огромное количество топлива. Самомоднейшие авианосцы используют ядерную державу, как подводные лодки, но остальнои топлива польз арсенала мира большого различных типов. И они всегда испытывают различные топлива для того чтобы увеличить представление в различных ситуациях.

Были использованы эти запасы когда крутой игр OPEC создавая цен на топливо над нашей способностью привестись в действие наши индустрии и дела и сдержаться Америка использовано и колеса поворачивать коммерции. Раскрывающ вверх шлюз поставкы, понижает цены и кладет картель в проверку. Если не уверено дела будут un-viable, то когда цены на топливо идут слишком высоко. Думайте воинской авиации, двигателей, вертолетов, UAVs, AWACs, бомбардировщиков и даже бензоколонок летая в небе для воздушный дозаправлять. Оно как бежать несколько авиакомпаний безпосадочные 24/7. Вообще авиакомпании слишком 24-часовое дело. Компании авиатранспорта под весьма давлением теперь.

Если они держат поднять их гонорары к пассажирам после этого пассажир в плоские коэффициенты для того чтобы упасть, то полет убыточен. Если они не поднимают цену после этого, то они теряют деньги. Ситуация выигрыша нет и им нужна некоторая стабилизация цены на топливо, но уже затрудненная индустрия смотрит на дополнительный кризис от топливных затрат. Мы видели банкротство архива уже 4 главное авиакомпаний и 2 из дела, 2 больше банкротство облицовки и несколько учтены плохими рисками от всегда вытекать от их банкротств. Подача и цены топлива критические к компаниям авиатранспорта и будущему воздушного путешествия в мире.

«Ланс Winslow» - если вы имеете новаторские мысли и уникально перспективы, то придите думайте с Ланс; www.WorldThinkTank.net/wttbbs