Обеспеченность авиакомпании; Stewardesses последняя линия обороны!

Введение:

Оно могл прийти как чурка к много людей, включая Stewardesses, но факт остает тем в сегодняшних компаниях авиатранспорта, Stewardess последняя линия обороны!

В 11th из нападений террориста в сентябрь, на WTC и Пентагон, первые жертвы были Stewardesses. Изуверски атаковано террористом на их путе к кокпиту и попытано для того чтобы надавить пилотов, для того чтобы исполнить с требованиями террористов.

Более мирские, но более ежедневные возникновения в индустрии авиакомпании международных перевозок, непослушные пассажиры. Кто угрожает безопасность co-пассажиров и воздушных судн должных к умственным помехам, потреблению спирта, усилию или неучитыванию для регулировок авиакомпании, как оставать усажено во время взлета и приземляясь etc. или курить в запретных для полетов зонах на бездымных полетах. Ожидано, что общают с этими страданиями, как сперва ответчики и могут Stewardesses если необходимый звонок на пилотах для помощи, то если ситуация за их управлением. Однако, сперва Stewardesses должны вмешаться и часто жертва, учтной и физического насилия от непослушных пассажиров.

После 9-11 пилотов нападений; показать меру предосторожности перед выходить кокпит, к голевой передаче в утихомиривать или задерживать непослушных пассажиров. Случай смог наилучшим образом быть диверсией для того чтобы получить, что пилотов раскрыл, кокпиты зафиксированные now, whereupon конспираторы непослушного passenger/s атакуют для того чтобы получить доступ к кокпиту.

Бортовая обеспеченность:

На большинстве полетов, никакие маршал воздуха, поэтому проблемы должны быть посмотрены Stewardesses. Кому или имейте дело с делом на их, или ждите пилота или co-pilot для помощи, или изредка вызовите на помощи от других пассажиров. Как эти проблемы, вокруг на декады и находит в будущем, просто необходимо для Stewardesses получить тренировку в методах самозащитой и арестованием. Эти искусства должны просто быть частью стандартной программы тренировки Stewardess, с регулярн переучкой.

Бедный человек Stewardesses всегда как раз, котор будут обслуживанием запомнил, multi язык, милые женщины; когда Icelandic авиакомпания первоначально была установлена, все Stewardesses где были подуманы, что были бывшие нюни, как то необходимы, общаться с всеми медицинскими аварийными ситуациями. Мое мнение которое сегодня, подобная забота действительны и которое что Stewardesses, должны мочь общаться с настоящими угрозами обеспеченностью также. Также было бы велемудро, продолжало бы настоящую тенденцию добавлять больше управляющих к экипажу и предпочтительно к уровню половины экипажа.

Для того чтобы дать Stewardesses экстренное преимущество, несмертельное оружие как миниая оглушать-пушка или расширяемый жезл, смогли быть выданы и использовано вместе с CCTV etc. наручников быть установлено, при камеры помещенные в стратегических положениях, смогл быть дополнено с писать-типом камерами частоты RF продолжил формы Stewardesses. Мониторы должны быть местом в всех зонах экипажа; это дало бы добавленную обеспеченность, не только к Stewardesses но также к пилотам, которые могли бы ответить более раньше, к потенциальной угрозе обеспеченностью от непослушных пассажиров или террористов.

Теперь, некоторые поспорят что тренируя Stewardesses, общаться с случаями террориста неправда и фокус должен находиться на скрининге обеспеченностью пассажира и багажа. К тем я скажу да, я полно соглашаюсь, к необходимости pre-screening пассажиров и багаж и увеличение в процедурах по службы безопасности аэропорта необходимы. Однако, настоящие усилия сфокусированы главным образом, на просто бросать в больше персонала службы безопасности и делать ими федеральных работников, который в реальности делал немного фактически для того чтобы увеличить обеспеченность. Это факт который очевидн много случаев люди нося воздушные судн оружий бортовые так или иначе.

Этот факт повторно был доказан осмотрами обеспеченностью, где агенты безопасности, всходил на борт воздушных судн с оружиями и взрывчатки etc. там также факт, что авиакомпании часто имеют меньшее управление над фактической службой безопасности аэропорта и близко к никак-управлению на чужих авиапортах. В много чужих авиапортов авиакомпании просто должны положиться на местной службе безопасности и случайных осмотрах, официальными заведениями как FAA etc.

Также реальная угроза, co-operators террориста работая внутри сфера услуг авиакомпании, которая имеет доступ к воздушным судн и смогла установить оружия или бомбы на Айркрафт, котор будут использовать террористы. И окончательно, яростный непослушный пассажир, всегда будет частью окружающей среды Stewardesses смотрят на. Возможно эти случаи могут быть уменьшены, путем принуждать более высокие штрафы и сроки тюремного заключения на тех которые нарушают регулировки авиакомпании в любом образе. Но эти процедуры идут принять время и между тем проблема остает, в руках Stewardesses; Наша последняя линия обороны!

Дэн Sommer автор агента SD, руководства обнаружения наблюдения, он часть процесса конструировать, снабжать и тренировки команду SD для европейского посольства. Его 17 лет карьеры обеспеченностью начали в 1986 и он имеет активный опыт от воиск, обеспеченности, близкого предохранения, встречной группы нападения и деятельностей обнаружения наблюдения. В виду того что 1994 автор материал тренировки сочинительства для охранных компаний и Управлений полиции. Он инструктировал курсы всемирно для сотрудников охраны, телохранителей, полицейскиев, встречных групп нападения и блоков обнаружения наблюдения. Дэн в настоящее время действует как международный директор федерирования мира телохранителей и имеет личное дело как консультант обеспеченностью & предохранением. Его работу можно осмотреть на его вебсайте http://www.DanSommer.Biz