車椅子および縁の傾斜路

縁の影響は移動性の減損の人々でramps

縁の傾斜路は移動性の動かされた用紙を使用する人々へのアクセスを提供するように設計されている。 縁なしで、車椅子をできない独自に歩道および通りにアクセス使用する人々ramps。 但し、すべての車椅子が縁の傾斜路と同じように行わない。 共通のタイプの動かされた移動性装置は動力を与えられたスクーターと同様、手動のおよび動力を与えられた車椅子を、含んでいる。 各タイプの技術は縁の傾斜路の設計の違った見方から寄与する。 例えば、ほとんどの動力を与えられた移動性装置は短いホイールベースによる小さいスペースで操縦可能である。 スクーターはより長いホイールベースを備えているが、手動ステアリングを備え、ほとんどは堅いスペースで3点の回転を行うことができる。 手動車椅子は下り坂に回りがちであると同時にホイールベースを自分自身で回すことができるが、十字斜面で操縦しにくい。

移動性の減損の多くの人々のために、縁の傾斜路はアクセスしてが重大ではない。 実際は、状況によっては傾斜路をさらに困難にするそれを運行すること移動性の減損の何人かの人々のために抑制しなさい。 ambulationに必要なエネルギーが堅く、水平な表面で最小になるように松葉ずえおよび杖は個々のユーザーに合うために大きさで分類される。 これらのタイプの歩く援助の使用は縁の傾斜路のような傾斜させた表面でより困難である。 下り坂に行った場合杖、歩行者、または松葉ずえのユーザーはボディを先に下げなければならない。 上り斜面で、杖か松葉ずえはより高く持ち上がり、表面に置かれなければならない。 ユーザーに支持装置上の彼/彼女のボディを持ち上げる強さがなければならない。 人々を縁か縁の傾斜路を使用することを許可するように横断歩道を広げることは傾斜させた表面の快適ではない旅ではない杖および松葉ずえのユーザーのためのアクセスを高める。

ニコールトマスの提供の車椅子は助言でひっくり返、:
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